快递物流园建设交流材料怎么写：附精简通用范文1500字

关于邮政快递业基础设施建设存在的困难及一点建议

交通运输局邮政业安全中心主任

快递物流园区建设是XXX重大战略部署和“十四五”规划的要求，适度超前开展基础设施投资符合xXXX关于邮政业高质量发展的系列指示批示精神，是新形势下满足人民群众日益增长的需求的艰巨任务，建立规范化的快递园区迫切又急需。

快递物流园区设施建设投资大，具体实施环节多、难点多，仅凭快递企业无法独力承担建设任务，需要规模化、专业化的大型企业来承担物流快递园区运营工作。建设专业服务能力高效的快递园区，可以丰富快递服务内容与功能。而快递物流园区建设资金缺乏是首要难题，不仅影响了其他经营收入途径，也严重阻碍了快递物流园区建设的进程。快递物流园区建设需要科学规划，综合考虑周边因素，避免园区之间发生恶性竞争。物流园区建设投资回报期长，前期效益难以支撑巨大的资金缺口，一般企业承受不住资金压力，融资难度大、融资困难。快递物流园区建设需要充足的场地，建设中存在征地困难的限制，需要从政策层面协调征地相关问题，解决阻碍园区建设进程的不利因素。

快递末端投递是服务链条的x后一环，亦是网购消费者体验x直接与感受x直观的环节。眼下末端投递乱象迭出，消费者权益得不到保障。随着市场规模不断的扩大，导致末端投递的需求日益激增，已成为制约快递行业高质量发展、影响网购体验的“短板”。这近两年新冠肺炎疫情防控限制，许多人员密布场所、区域都实施封闭式管理，涣散服务的快递车辆、人员往往被拒绝进入，快递只能统一放置临街门店，上门投递难以实现。快递需求旺盛、服务需求个性化突出，安全压力进一步大，各快递公司分散经营，出现快递混乱投放，导致网点构成规划难。快递员多使用电瓶车，服务半径不能过远，难以构成规划效应；微小、涣散的网点，造成了各类资源的糟蹋和重复性投入。再加上随着城市化进程的加速，快递企业已经不堪重负，快递网点和智能快件箱落户难;特别是部分设在闹市或小区的网点，影响小区居民生活，加重了城市交通拥堵，不能适应当前城市的新要求。

重视村邮政快递设施建设，功在当代、利在千秋，具体建议如下：

1、出台支持鼓励政策，x各部门加强协同配合，并给予专项资金支持。加快农产品物流设施建设。进一步加强对企业建设“产地仓+冷链专线”模式的统筹引导和政策支持，提升生鲜农产品销售品质和效益，提高农产品冷链仓储物流设施的集约化建设和利用水平，保证扶贫“新通路”的持久畅通。

2、加强物流基础设施建设，积发挥x统筹协调作用，推动土地资源集约利用，大力培育和发展农业龙头企业，充分调动电商等多种社会资源，使贫困地区形成能够满足市场需求、集约化、现代化的农业产业，提升农产品的规模效益和市场竞争力。

3、分发挥x相关部门、行业协会、企业等多方的积性和主动性,建立x引领、协会指导、企业主导、公众支持的工作格局，促进快递业健康可持续发展。将快递末端投递服务纳入城市配送体系，实现快递物流基础设施共建共用，以共同配送、智能快件箱为主要模式完善快递x后一公里投递服务。

4、改建、扩建和整合物流节点与设施，构建物流节点空间网络，逐步形成相互配套、功能齐全的物流节点体系。加强物流信息建设，实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。加快物流设施整合和社会化区域物流中心建设，推动行业物流资源的整合。

5、交通管理部门应制定并实施城市快递汽车、快递电动三轮车等车辆管理办法，保障快递车辆的便利通行;鼓励采用清洁能源车辆开展快递配送业务，支持充电、加气等设施建设。推行智能投递设备，破进门难困局，需要捉住快递投递难题的“牛鼻子”，给智能快件箱投放企业吃“定心丸”。鼓励快递结尾集约化服务，强化快递结尾办理立异，处理落户难题。

下一步，我们将通过建设快递物流园区，积探索规模化工作新模式，实现物流快递服务站融通融合、共建共享，充分利用邮政网点的市场、环境、平台优势，实现合作共赢。