飞机制造行业分析报告怎么写：附市场份额深度分析

1、中国飞机制造行业竞争派系

飞机制造行业具有较高的资金、技术与资质壁垒，因此国内的飞机制造行业的主要市场参与者均为国有集团企业。在国内的飞机制造领域，形成了以中国商飞和中航工业集团为双核心的民用XXX用飞机制造体系。

2、中国飞机制造行业市场份额

——XXX用飞机

根据《World Airfoce 2021》的数据，截至2021年末，我国XXX用飞机的机队规模为3260架，其中战斗机1571架，武装直升机902架，教练机405架，运输机264架，空中加油机3架和特种飞机115架。

——民用飞机

由于我国民用飞机制造起步较晚，截至目前为止，国内进入民航市场的机型仅有中国商飞的ARJ-700型支线飞机，国产干线大型客机C919尚未取得适航证，CR929仍旧在研发之中，因此在民航飞机领域，国内飞机制造商的市场份额较低。

从机队引进计划方面来看，根据我国三大民航龙头企业2021年的年报，在2022-2024年的机队引进计划中，中国商飞系的客机引进量占比在不断提高。

3、中国飞机制造行业市场集中度

以我国三大国有民用航空运营集团东航、南航和国航2021年末的机队构成来看，我国民用在营的民用飞机依旧被波音和空客两家国际巨头所垄断。

整体来看，截至2021年末，我国三大国有民航运营集团共有飞机数量2376架，其中，波音系列客机1115架，占比46.93%;空客系列客机1224架，占比51.52%;而中国商飞系列客机仅有26架，占比1.09%。

分开来看，中国国航与东航较为偏爱空客系列客机，而南方航空则引进了较多的波音系列客机。

4、中国飞机制造行业企业布局及竞争力评价

飞机制造行业的上市公司中，以航空工业集团下中航沈飞与中航西飞业务助力x强，分别是我国战斗机与XXX民用中大型飞机的龙头制造企业。

5、中国飞机制造行业竞争状态总结

从波特五力模型角度分析，对于目前我国的飞机制造行业而言，由于高的技术、资金、资质等壁垒的存在，行业的现有竞争程度、新进入者的威胁以及上游的一家能力都相对较低。在替代品威胁方面，由于国内高铁的的快速发展，表现出了对民航运输的大替代性。