铁路机车车辆行业分析报告怎么写：附行业未来发展趋势分析

1、铁路机车车辆概念及行业细分类别

铁路机车车辆是一个集合名词，称呼所有在铁路运输上的车辆，涵盖了直接承担铁路公共客货运输任务和检测实验任务的铁路机车、客车、货车等移动设备,以及在铁路上运行并承担铁路施工、维修、救援等作业的铁路轨道车、救援起重机、铺轨机和架桥机（组）车辆、接触网作业车、大型养路机械等自轮运转设备。

根据观研报告网发布的《中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）》显示，从铁路机车车辆行业细分类别来看，铁路机车车辆可以细分为铁路机车和铁路车辆两部分，铁路机车可代表火车头等头部区域；铁路车辆则主要指代整体的车体结构，是运送旅客和货物的工具。

铁路机车车辆行业细分类情况

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

2、行业市场结构：整体结构较为稳定，铁路货车始终占比x大

近六年来我国铁路机车车辆市场结购都较为稳定，铁路货车始终占比x大且有小幅度扩大态势。根据数据显示，截止到2021年，我国铁路机车保有量约为106.57万台，其中，铁路货车保有量约为96.6万台，占比约为90.64%；铁路客车拥有量达到7.8万台，占比约7.32%；铁路机车拥有量约为2.17万台，占比约2.04%。

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

3、细分市场一：铁路机车产量开始回升，电力机车占比较大

铁路机车即牵引或推送其他铁路车辆运行于铁路上，本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。近年来全国铁路机车产量呈下降趋势，但在2021年其产量恢复增长。根据数据显示2017年我国铁路机车产量约为1500辆；到2020年下降至了1090辆。2021年我年完成交通运输固定资产投资约3.6万亿元，比上一年同期增长了4%。且川藏铁路及其配套公路等一大批重大工程有序推进，全年铁路新开通线路4000公里，高铁运营总里程超过4万公里，在此背景下全国铁路机车产量回升至1105辆，同比增长1.38%；2022年1-8月其产量持续恢复增长，同比增速更是高达37.7%，整体呈现向好态势。

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

从铁路机车的动力来看，其可分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车三大类，当前蒸汽机车基本已经被淘汰，行业市面上流通的主要是内燃机车和电力机车这两类。

铁路机车按动力分主要种类情况

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

当前我国铁路机车主要是以电力机车为主，且其占比逐渐扩大。根据数据显示，2020年全国铁路机车拥有量为2.18万台，其中，内燃机车占比36.19%；电力机车占比约为63.81%；到2021年，全XXX铁路机车中，内燃机车拥有量较上年减少0.02万台，占XXX铁路机车拥有量比重也下降至35.41%；而电力机车则较上年增加0.01万台，占XXX铁路机车拥有量比重则是增长至64.59%。

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数是柴油机，而电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，因此电力机车相对内燃机车更加环保，因此在我国电力机车国产化进展加快，以及国内“双碳”目标下，国内电力机车占比在逐渐提升。在2021年年底我国的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中有提到，到2025年，国内综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破。在这一政策支持下，未来我国电力机车发展潜力较内燃机车更大，因此预计国内电力机车占比将继续扩大。

而内燃机车也并不会因此像蒸汽机车一样被完全淘汰，因为内燃机车环境适应性较强，因此其可以作为一种应急装备，在恶劣天气下或电力系统出故障时，内燃机车将会是电力机车的重要应急替代。

4、细分市场二：铁路客车货车保有量均增长，货车发展潜力更大

行业细分市场铁路车辆来看，近六年全国铁路客车货车保有量均呈现增长态势，其中铁路货车是稳步增长，而铁路客车则是波动增长。对比两者来看，我国一直以来国内都是铁路货车保有量远超于铁路客车，且铁路货车增长速度明显快于铁路客车。根据数据显示，2016年全国铁路货车和客车保有量约为76.4万辆和7.1万辆；截至2021年底，我国铁路货车拥有量为96.6万辆，较上年增加5.4万辆，同比增长5.92%，铁路客车拥有量为7.8万辆，同比增长2.63%,其中铁路客车中动车组4153标准组、33221辆，比上年增加235标准组、1881辆。

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

铁路货车运输主要是煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等，而客车主要是运送旅客。近十年来国内经济稳步增长，房地产、基建、畜牧业、养殖业等发展良好，因此货物运输需求量明显增长，这使得国内铁路货车拥有量稳步增长。客车方面，近些年来全国人口增长速度放慢，出生率也呈现下降态势，再加上国内航空业的发展以及私家车拥有量的提升，使得国内铁路客车需求增长乏力，因此近六年来国内铁路客车增长速度明显慢于铁路货车。当前我国正致力推进“一带一路”沿线XXX的互联互通，而且国内“统一大市场”建设脚步也逐渐加快，未来国内货物运输需求仍将持续旺盛，因此铁路货车发展潜力相对铁路客车而言将会更大。

5、出口市场：技术水平提升，行业出口量下降而出口金额增长

出口市场来看，近两年行业出口产品价值得到提升，因此在国内铁路机车车辆及动车组制造出口量下降背景下，其出口金额则是呈现上升态势。根据数据显示，2020年我国铁路机车车辆及动车组制造出口量约为12707辆，出口金额约为11.53亿美元；到2021年其出口量下降至8920辆，但其出口金额则是增长至13.38亿美元。

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

分析其原因来看，这主要是得益于我国铁路机车车辆行业相关技术水平的提升，因此行业出口产品价值也得到提升，其出口均价随之上涨。行业技术水平来看，当前我国已经是全球铁路机车x大技术来源国。根据2021年9月份数据显示，中国铁路机车专利申请量占全球铁路机车专利总申请量比重约为28.60%，排名x；其次是日本，其这一数据占比约为19.47%；德国和美国虽然排名第三和第四，其占比与排名x的中国差距较大。

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

对比全球铁路机车相关技术来源国占比排名x和第二的中国和日本来看，自2012年中国反超日本成为专申请量x多的XXX后，我国铁路机车专利申请数量便始终处于领先地位。根据数据显示，2016年到2020年，我国铁路机车相关专利申请量一路高歌，从535项增长至1088项，2020年受疫情影响则下降至1053项；相比之下2016年2021年，日本铁路机车相关专利申请量则是一路下滑，从401项下降至109项。

资料来源：中国铁路机车车辆行业发展现状调研与投资趋势分析报告（2023-2030年）

7、发展前景：整体前景向好，电力机车和铁路客车发展潜力较大

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。近年来XXX出台了大量支持轨道交通及其装备制造业发展的政策文件，这为我国铁路机车车辆行业的持续健康发展提供了有力支持和保障。

另外，随着“一带一路”的推进，我国铁路转战海外的发展路径已逐渐清晰，“一带一路”将为我国铁路机车车辆行业的出口市场再次提供了契机。而且早在2018年我国在高铁自动技术上便已经取得重大突破，这也使得中国高铁具备100%的自主知识产权，不再引进任何外来技术合作，2021年中国高铁运营里程突破4万公里，复兴号动车组已经成为中国的名片，甚至走向了全世界。在行业发展国内政策环境利好、出口市场迎来机遇外和行业内部水平提升的多重因素推动下，行业发展前景整体向好，短期内国内铁路机车及车辆产量均有望得到持续增长，且综合上述细分市场分析，未来行业电力机车和铁路客车发展潜力较大。