汽车服务市场调研报告怎么写：附格式及万能通用模板

x汽车服务调研报告

传统车企一般都是通过经销商来销售汽车，我们在购买一辆车的时候，更多的是跟4S店在打交道，而不是汽车生产商。在车主的字典里，传统4S店仅仅就是一个看车和修车，不断要花钱的地方。车市已经进入到一个全新的发展阶段，增量市场消费向上，存量市场规模也已经足够改变车市消费习惯。汽车越来越成为人手一份的日常生活用品，选择哪一款车，车开得如何，服务如何，朋友圈里面就有x直接而真实的答案。本次笔者以x汽车服务为例，通过数据分析、直观体验、选取代表性实体店调研等方式，就x汽车服务理念、服务模式、存在不足做一个深入分析，并提供一些意见建议。

一、x汽车的服务现状

一是从理念上重视服务。xCEO李斌曾说过，汽车公司x大难点在于做好用户服务。相对于研发、设计、供应链、制造等有标准可参考的领域，服务是一件没有标准的事情，它更依赖于一个完整的体系。服务体系的建立，比研发体系建立更具挑战。

二是从具体行动中投资服务。在x，重视服务的理念也被体现的无处不在。在2017年的首届x日上，x发布了其首款高端纯电动SUV ES8，同时给车主带来了突破汽车传统销售和售后领域的三大服务体系，那就是x中心、x能源和x服务。这个覆盖销售和售后全流程的用户服务体系，主要有以下内容：x中心、交付中心、服务中心、移动服务车、超充电站、换电站、移动充电车、道路服务团队、用户社区APP等 。 x中心是为用户们打造的一个兼备展示、用户服务、聚会、休闲 、娱乐、会议等多功能的用户中心。x能源是x汽车通过充电桩、移动充电车和换电站三种方式来解决车主用电焦虑。每月2次，终身免费异地加电服务，是x车主自动享有的终身免费权益，离开常驻地址超过200公里即生效。车主还可以选购10800元/年的能量无忧套餐，获得一键加电服务。套餐涵盖15次/月的专人上门取送车并代客充电或换电的一键加电服务；1000度/月的免费加电额度；电池升权益。3分钟满电的x换电站，首期在G4京港澳高速配备了18个，分布于郑州、武汉、广州等重点城市14个服务区，每个换电站间隔为150-220公里。x服务，即车主享受专属充电桩、终身免费质保、每月8GB的4G流量，终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援等多项增值服务。车主也可以选购14800元/年的服务无忧套餐，一键呼叫，服务无忧。内容涵盖车辆保险（交强险、100万三者险，70万驾乘人员意外险，车损险等）；一键维保服务（不限次数，专人上门取送车并代客维修或保养）；免费维修（非免责范围）；免费保养（6万公里内车辆保养）；免费代步车（24小时内无法完成维修保养并归还车辆时）；免费增强流量服务（升至15GB）；免费洗车（15次/年）；免费机场泊车（1000元/年）；免费代驾（15次/年）；免费违章代缴。在维修保养服务方面，x已初步建成覆盖全国的保障网络。

二、x汽车服务存在的问题及其考验

一是个别问题有“放大化”趋势。在行业先入为主的不信任印象下，造车新势力的一点点风吹草动都会被吵成新闻头条。x车主投诉车载系统半夜自动唱歌，服务质量差要求退车；一个原本简单的碰撞事故，都能够形成一面倒负面信息。

二是服务质量有待时间验证。作为新来者，x汽车的制造质量有待考究，车辆功能有待优化，车载系统有待合理化。不过，在x的一次碰撞事故后，x能及时公开详尽的调查报告，显示出该企业公开透明，负责任的态度。

三是服务高企成本可能存在隐患。在自家存量规模相对弱小的情况下，这么庞大的服务体系确实能给用户带来超越预期的体验，但是这个高额成本难保不会成为压死x的一根稻草？

三、意见建议

一是服务要朝着科技智能化进一步迈进。x要进一步推动线下x中心和线上APP相结合，打造全覆盖的用户社区。即在看车，买车，售后，朋友圈，社交互动，尽可能实现一体化、一站式。尤其是在疫情常态化的当下。

二是x服务要把高企成本尽量压低。x服务体系在未来的盈利空间是有的，面对高企的服务成本，要进一步推进资源整合，借助做电商和物流的京东，做智能手机和智能电器的小米，做社交的腾讯等资源，优化整合。

三是x的服务要全国统一。x要进一步开拓、深耕市场，要加大气力解决不同区域、不同店铺的服务质量参差不齐问题，在用户手册上要进一步明确。细化，人性化。